Что улучшилось
Четырёхцилиндровый BHE15 развивает 270 Н·м вместо 255 Н·м. Кузов стал на 50 мм длиннее, на 10 мм шире и на 6 мм выше. Клиренс по актуальному прайсу прибавил 2 мм.
Характеристики Geely Coolray
Размеры, масса, двигатели, коробки, динамика и расход для SX11 и SX11-A3.
Ниже собраны данные официальных прайс-листов и руководств. Показатели расхода и динамики нужны для сопоставления модификаций, а не обещают результат конкретной поездки.
| Параметр | SX11 2020–2023 | SX11-A3 с 2023 |
|---|---|---|
| Двигатель | JLH-3G15TD, 3 цилиндра, 1477 см³ | BHE15, 4 цилиндра, 1499 см³ |
| Мощность | 150 л.с. при 5500 об/мин | 147 л.с. при 5500 об/мин |
| Крутящий момент | 255 Н·м при 1500–4000 об/мин | 270 Н·м при 2000–3500 об/мин |
| Коробка | 7DCT, мокрые сцепления | 7DCT, мокрые сцепления |
| Привод | передний | передний |
| Габариты | 4330 × 1800 × 1609 мм | 4380 × 1810 × 1615 мм |
| Колёсная база | 2600 мм | 2600 мм |
| Дорожный просвет | 180 мм | 182 мм в прайсе 2026 года |
| Снаряжённая масса | 1415 кг | 1445 кг |
| Топливный бак | 45 л | 45 л |
| Паспортный смешанный расход | 6,4 л/100 км | 6,5 л/100 км |
Если коротко: это не просто новый бампер
Главное изменение скрыто под капотом. Ранний Coolray использует трёхцилиндровый JLH-3G15TD, а обновлённый — четырёхцилиндровый BHE15. Поэтому рестайлинг отличается не только внешностью: у него другой характер работы двигателя, другие расходники и собственные сервисные данные.
Мощность на бумаге уменьшилась всего на 3 л.с., зато максимальный момент вырос на 15 Н·м. В обычной поездке это важнее самой цифры мощности: обновлённая машина располагает большим запасом тяги в среднем диапазоне. Однако полка момента у раннего мотора начинается раньше — с 1500 об/мин против 2000 об/мин — и продолжается до 4000 об/мин. Поэтому по одной строке «270 Н·м» нельзя заключить, что новый двигатель лучше во всех режимах.
Что почти не изменилось
Колёсная база осталась прежней — 2600 мм. Сохранились передний привод, 45-литровый бак и общая схема семиступенчатой коробки с мокрыми сцеплениями.
Где компромисс
Обновлённый автомобиль тяжелее на 30 кг, а паспортный расход вырос на 0,1 л/100 км. Прибавка внешней длины не означает такую же прибавку места в салоне: база не изменилась.
Стал ли новый Coolray просторнее
По внешним размерам — да: SX11-A3 немного длиннее, шире и выше. Но расстояние между осями осталось тем же. Это значит, что дополнительные 50 мм длины распределены между кузовом и свесами, а не целиком отданы ногам пассажиров. Если простор второго ряда принципиален, его лучше проверять посадкой, а не разницей габаритов в таблице.
Та же логика относится к багажнику. В раннем прайс-листе встречается объём 330 л, но сопоставимой официальной цифры для актуальной версии в использованном прайсе нет. Поэтому заявлять заметный прирост багажника только по увеличившейся длине было бы некорректно.
Что изменилось в ощущении от двигателя
Три цилиндра раннего JLH-3G15TD создают характерный ритм работы, особенно заметный на холостом ходу и при запуске. Четырёхцилиндровый BHE15 работает иначе по самой схеме, поэтому сравнивать вибрации этих моторов напрямую нельзя. Небольшая пульсация исправного трёхцилиндрового агрегата не обязательно означает неисправность.
Новый мотор выигрывает по максимальному моменту, но его пик начинается на 500 об/мин позже. В городе разницу определяют не только двигатель, но и настройки педали газа и 7DCT. Поэтому паспортная таблица объясняет конструкцию, а окончательное впечатление даёт поездка на обеих версиях в одинаковом режиме.
Что нового не появилось
Обе основные версии остаются переднеприводными. Прибавка клиренса с 180 до 182 мм символическая и не превращает Coolray во внедорожник. Геометрия бамперов, тип шин и глубина колеи по-прежнему важнее двух дополнительных миллиметров.
Коробка в обоих случаях относится к семейству семиступенчатых преселективных трансмиссий с мокрыми сцеплениями. Это не означает, что у двух машин полностью одинаковые коды агрегатов, жидкости и программные настройки. Перед обслуживанием коробку всё равно идентифицируют по VIN.
Какую версию выбирать
| Если для вас важнее | На что смотреть |
|---|---|
| Более доступная цена и большой выбор с пробегом | SX11 2020–2023, но только с прозрачной историей JLH-3G15TD и исправной горячей 7DCT |
| Более свежий автомобиль и четырёхцилиндровый мотор | SX11-A3 с BHE15; учитывать более высокую цену и отличия в обслуживании |
| Максимум места на втором ряду | не полагаться на внешнюю длину: поставить кресло под себя и проверить посадку |
| Полный привод | искать другую модель: основные версии Coolray переднеприводные |
| Минимальный расход | разница паспортных 6,4 и 6,5 л несущественна; важнее маршрут, температура и стиль движения |
Вывод. Обновлённый Coolray стал чуть крупнее, тяжелее и тяговитее, получил четырёхцилиндровый двигатель, но сохранил прежнюю колёсную базу, передний привод и общую концепцию 7DCT. Это содержательное техническое обновление, а не переход в другой класс автомобиля.
Как читать паспортные цифры
Клиренс измеряется по методике производителя и не означает безопасную глубину колеи. Паспортный расход получен в нормированном цикле; зимой, в пробке и при коротких поездках он будет выше. Масса и оснащение конкретного автомобиля могут различаться по комплектации.
Что подтверждать по автомобилю
В ЭПТС сверяют рабочий объём, мощность и год выпуска. На маркировках — VIN и код агрегата. Размер шин проверяют по табличке автомобиля и руководству, а не по фотографии другой комплектации. Для жидкостей нужен документ именно от своей версии.
Источник и дата. Официальные страницы Geely, прайс-листы 2022 и 2026 годов, руководства SX11 и SX11-A3; сверка 19 июля 2026 года. Подробная методика — о проекте.